Adquirir um carro 0 km exige um bom planejamento financeiro, que preveja todos os custos envolvidos nesta aquisição. Entre os gastos inerentes à posse de um automóvel novo estão os impostos, combustível e, claro, a manutenção. E é nesta hora que o dono de um carro elétrico tem mais motivos para sorrir do que quem tem um veículo a combustão.
Os carros elétricos não representam, apenas, uma nova Era da indústria automotiva ao proporcionar mobilidade com mais responsabilidade ambiental. Modelos como o Novo Nissan LEAF, o hatch elétrico mais bem sucedido do mundo já à venda no Brasil, podem representar uma verdadeira economia para o bolso do consumidor, no que diz respeito à manutenção do automóvel.
Você já viu aqui na Kelley Blue Book Brasil como funcionam os carros elétricos. No nosso guia, nós explicamos que, excluindo a estrutura do veículo (cabine, conjunto de suspensão, freios e pneus), os carros elétricos precisam de apenas quatro componentes para se locomover: um pack de bateria, um inversor, um motor de indução e um sistema de recuperação de energia.
Isto é, os carros elétricos não possuem aquela complexidade imensa da motorização a combustão para andarem. Não há bloco com pistões, bielas, virabrequim, tampouco cabeçote com válvulas, comandos e correias, nem mangueiras transportando água e óleo para todos os lados dentro do cofre do motor. Essa redução de complexidade, que elimina grande parte das peças móveis, facilita a manutenção dos carros elétricos e elimina uma série de potenciais preocupações que um carro a combustão gera para o consumidor, afinal, são menos peças para correr risco de dar algum problema imprevisto.
Por exemplo, se compararmos quais são os itens comumente trocados e inspecionados a cada revisão programada num intervalo de dez mil quilômetros rodados ou 12 meses entre um carro a combustão e o Novo Nissan LEAF poderemos observar esta diferença na prática.
Até os 60 mil km rodados, um veículo a combustão deve trocar, obrigatoriamente, o óleo e o filtro de óleo a cada 10 mil km, além da arruela de vedação do cárter e o filtro de combustível. Esta é a manutenção básica para esta quilometragem, porém, dependendo da condição do veículo, será necessário verificar o estado de outros componentes, como correia, mangueira de combustível e o sistema de embreagem. Ou seja, nada que exista em um carro elétrico.
Enquanto isso, até os 60 mil km, a revisão programada do Novo Nissan LEAF prevê apenas a substituição do filtro do ar-condicionado e do fluido de freio (além da inspeção básica de outros componentes estruturais, como pastilhas de freio, fechaduras e dobradiças da carroceria). Traduzindo esta vantagem em números, isso significa que até esta quilometragem, a manutenção preventiva do Novo Nissan LEAF é cerca de 12% mais barata que a de um Nissan Kicks, que já conta com custos de reparação entre os mais baratos da sua categoria (R$ 2.587 do LEAF contra R$ 2.924 do Kicks pelos seis serviços).
Se compararmos este valor total das seis primeiras revisões do Novo Nissan LEAF com as de um SUV de preço semelhante, a disparidade pode ser ainda mais gritante, na casa dos 70%, sendo o carro a combustão, obviamente, o mais caro para se manter.
Vale lembrar que, até agora, nós só destrinchamos o quesito da manutenção dos gastos regulares de um automóvel. Ainda há o fator do abastecimento de combustível, que obviamente não faz parte dos gastos de um carro elétrico e pode, igualmente, representar um benefício do Novo Nissan LEAF frente a um rival a combustão. Nosso parceiro iCarros elaborou uma matéria especial sobre o tema para você se aprofundar nesta questão.
Ficou convencido sobre as vantagens de adquirir um carro elétrico? Então conheça mais sobre o Novo Nissan LEAF, que já está à venda em seis capitais brasileiras por R$ 195 mil. A KBB Brasil já respondeu a um questionário completo com as dúvidas mais frequentes sobre ele, além de termos uma avaliação completa dele no nosso canal no Youtube, conforme você pode assistir no vídeo abaixo:
Para mais informações sobre o Novo Nissan LEAF, visite a página oficial do modelo no site da fabricante.
