O Hyundai Tucson já teve sua morte anunciada várias vezes. Só que a CAOA, que mantinha o modelo vivo no mercado brasileiro muito além de sua saída de linha no exterior, em 2010 sempre negou. Fazia sentido: que outro crossover médio custava tão pouco? O apelo do preço se esvaiu aos poucos, mas o tiro de misericórdia no modelo, que só era fabricado sob encomenda, foi dado por um chinês. Mais especificamente o novo Tiggo 5X, que ocupou o lugar antes ocupado pelo Tucson na fábrica CAOA em Anápolis, Goiás, como confirmaram os amigos do Autos Segredos em visita ao local. Outro crossover médio de baixo preço. E um Chery no lugar de um Hyundai, algo que é muito significativo em se tratando da CAOA.
Como comentamos por aqui em abril, a Hyundai quer passar a cuidar sozinha de sua marca no Brasil. Para isso, ela precisa tirar a CAOA da jogada. O caso está em uma corte de arbitragem em Frankfurt. Até que isso se decida (há quem diga que as empresas chegaram a um acordo paralelo, ainda não confirmado), a CAOA precisa se precaver. E uma das formas de fazer isso é fortalecer a marca sobre a qual ela tem mais controle, a Chery, de quem a empresa brasileira comprou as operações em novembro de 2017. Nada mais simbólico do que trocar um crossover médio da Hyundai por um da Chery na fábrica de Anápolis, que pertence inteiramente à CAOA. Consta que foi construída com o dinheiro que a CAOA recebeu de indenização da Renault quando a marca francesa tirou da brasileira o controle de suas operações...
Descanse em paz, Tucson de primeira geração. Você foi valente e ótima opção de compra por anos a fio. Boa sorte em repetir a missão, Chery Tiggo 5X.
