O Citroën C5 chegou a fazer sucesso no Brasil, mas teve uma despedida melancólica em nosso mercado. Perdeu a suspensão hidroativa, tinha um antiquado câmbio automático de 4 marchas e um desempenho que deixava muito a desejar para um carro de luxo. Fora a reputação da marca, de manutenção cara e complicada. Disposta a se reinventar no mercado brasileiro, a Citroën confirmou no Salão de Paris que terá por aqui uma linha global. E o primeiro produto desta nova linha será o C5 AirCross, apresentado ao público pela primeira vez no Salão de Xangai de 2017.
Primo do Peugeot 3008, com a mesma plataforma EMP2, o C5 AirCross tem 4,51 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,71 m de altura e 2,73 m de entre-eixos, com um porta-malas de 570 l. Na China, ele é vendido com o motor 1.6 THP, exclusivamente a gasolina, com 167 cv, mas a versão brasileira certamente usará o THP flex, que entrega 173 cv ao usar etanol. O câmbio é o mesmo automático de 6 marchas oferecido pelo 3008. Considerando o sucesso que o Peugeot vem fazendo no Brasil, é possível que o C5 AirCross o repita entre os fãs da Citroën.
