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Ford anuncia Bronco, Mustang Mach 1, Ranger Black e Transit para o Brasil em 2021

Ofensiva de modelos servirá para tentar frear a queda nas vendas da empresa

A Ford anunciou um pacotão de novidades para 2021. A informação foi revelada em coletiva de imprensa. Durante a coletiva, Lyle Watter, presidente da empresa no Brasil, confirmou a chegada dos seguintes modelos: Bronco, Mustang Mach1 e Ranger Black.

Começando pelo modelo que conhecemos, a Ranger Black foi mostrada no Salão do Automóvel de 2018. Basicamente, é uma versão com acabamento exclusivo e todo escurecido. Elementos como grade, retrovisores e rodas são pintados de preto. No entanto, em 2022, chegará a nova geração da picape.

Para isso, a Ford anunciou um investimento de US$ 580 milhões, ou mais de R$ 3 bilhões em conversão direta, em investimentos na fábrica de General Pacheco, na Argentina, onde a Ranger é feita desde 1977. Ainda no âmbito comercial, a nova Transit, conforme antecipamos, também chegará ao Brasil. Sua fabricação será no Uruguai.

O Mustang ganhará um reforço no Brasil. A configuração Mach 1 chegará ao país no próximo ano. Ele se diferencia do GT por conta dos para-choque exclusivos, grades com espaços alusivos aos faróis de milha e a presença do aerofólio. As rodas também possuem desenhos novos, inspiradas nas clássicas Magnum 500, originais do Mach 1 de 1968.

O modelo deve chegar mais caro que os R$ 354.990 pedidos pela configuração GT, no entanto, também entrega mais potência, uma vez que o V8 5.0 despeja 486 cv e 58 kgfm de torque contra 466 cv e 56,7 kgfm da versão já vendida no Brasil.

Por fim, Watter também confirmou o Bronco, mas sem detalhar qual versão. Não sabemos ainda se o jipe “raiz”, com chassi convencional e grande capacidade off-road. Neste caso, o motor pode ser um 2.3 turbo de 270 cv e 42,8 kgfm ou um V6 2.7 turbo de 310 cv e 55,2 kgfm.

No entanto, o que é mais provável é a chegada do Bronco Sport, um SUV médio com carroceria monobloco e visual inspirado no irmão mais barra pesada. Seus motores podem ser o 1.5 turbo de três cilindros com 184 cv ou 2.0 turbo de 248 cv. Essa versão possui duas vantagens perante o Bronco convencional: a fila de espera é menor e ele é fabricado no México, o que facilita a importação.

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