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Guia de compra KBB: 6 SUVs médios por R$ 100 mil

Modelos unem o espaço similar aos de sedãs médios, mas com a sensação de segurança dos SUVs

Muita gente compra um SUV compacto pensando no espaço, ainda que não seja o forte deles e percam nesse quesito para os sedãs médios, como mostramos no último Guia de compra Kelley Blue Book. Por aqui também já mostramos as qualidade e defeitos de modelos como Chevrolet TrackerJeep RenegadeHonda HR-VRenault Duster e outros. 

E se a escolha é por espaço e a preferência é por SUVs, o ideal é partir para os considerados médios, assim tendo a união dos dois mundos. Separamos modelos que custam em torno de R$ 100 mil no mercado de usados, além de um modelo 0 km. 

Jeep Compass Limited 2017

O Compass certamente é uma das melhores opções nesse cenário. Com os R$ 100 mil que escolhemos como limite é possível escolher entre um Sport 2.0 diesel ou a topo de linha dos flex, a Limited. Escolhemos a configuração com motor flexível, além de preferência do consumidor em geral, ela é consideravelmente mais completa. 

O motor é o 2.0 Tigershark flex de 166 cv e 20,5 kgfm de torque quando abastecido com etanol. O desempenho é razoável, mas compatível com a maioria dos rivais não turbinados. O Compass mede 4,41 metros e tem 2,63 metros de entre-eixos. A largura é de 1,81 m e o porta-malas leva 408 litros. 

A lista de série é mais completa entre os rivais mencionados. Há seis airbags, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, chave presencial, detector de ponto cego, direção elétrica, espelho interno eletrocrômico, faróis em xenon, luz diurna de LED, lanternas em LED, freio a disco nas quatro rodas, freio de estacionamento elétrico, volante com ajuste de altura e profundidade, painel de instrumentos digital com tela de 7 polegadas, central multimídia de 8,4 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, chave presencial, vidros, travas e retrovisores elétricos (com rebatimento), ar-condicionado digital automático bizona, volantes e bancos revestidos em couro e rodas de 18 polegadas. 

Além disso, segundo nossa ferramenta de preços, é possível encontrar o Compass com todos os opcionais disponíveis. Isso quer dizer que o Compass em questão ainda tem teto solar panorâmico, controle adaptativo de velocidade (ACC), monitoramento de mudança de faixa (LDW), farol alto automático (AHB), aviso e prevenção de colisão frontal (FCWp), som Beats com 9 alto-falantes e um subwoofer e bancos dianteiros com ajuste elétrico.

Chevrolet Equinox LT 2018

O Chevrolet Equinox chegou causando um certo impacto no mercado. Afinal, não é todo dia que chega um SUV médio com motor 2.0 turbo de 262 cv e 37,7 kgfm de torque. No entanto, por se tratar de um modelo importado condicionado a cotas, nunca fez muito sucesso em termos de volume de venda. A grande vantagem é a tocada quase esportiva do modelo, ainda que a suspensão dê alguns sustos. 

Depois do primeiro impacto, a Chevrolet resolveu trazer uma versão menos equipada em relação ao lançamento. A LT perdia em relação a Premier os seguintes itens: faróis de leds (agora são de xenônio), rodas de 19 polegadas, teto solar panorâmico, sistema de estacionamento semiautomático, alerta de colisão, partida por controle remoto, sensor de chuva e sistema de som Bose. Mede 4,65 metros e tem 1,84 m de largura, além de 2,72 m de entre-eixos e 468 litros de porta-malas.

Mas a lista continua bem robusta, há: controle de tração e estabilidade, seis airbags, rodas de 18 polegadas, ar-condicionado de duas zonas, banco do motorista com ajuste elétrico, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, assistente de partida em rampa, alerta de pressão dos pneus e câmera de ré. Há ainda controlador de velocidade de cruzeiro, chave presencial, sistema start-stop, sistema de assistência OnStar e central multimídia MyLink com tela de 8 polegadas, que tem GPS e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay.

Volkswagen Tiguan AllSpace 250 TSI 2018

No caso do Tiguan, já dá para comprar a nova geração, mas apenas a configuração de cinco lugares. O motor é o já conhecido 1.4 TSI de 150 cv conectado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas. Junto com o Equinox é um dos modelos mais modernos na lista. 

Há também bom espaço, assim como todos os concorrentes. Apesar de andar menos que o Equinox, o Tiguan é mais equilibrado e possui acabamento melhor. No entanto, em comparação com o rival, a lista de itens é consideravelmente menor. O porta-malas é o grande destaque com 710 litros, tem ainda 2,78 metros de entre-eixos, 4,70 m de comprimento e 1,83 m de largura. 

Sensores de estacionamento, controle de velocidade de cruzeiro, 6 airbags, ar-condicionado com 3 zonas de temperatura, direção elétrica, fixação Isofix, freio de estacionamento eletrônico, lanternas em LED, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensor de chuva, start-stop e central multimídia de 8 polegadas são os itens disponíveis. 

Hyundai ix35 2021

O Hyundai ix35 é o único SUV médio 0km por R$ 100 mil na lista. Claro, o modelo é a geração anterior do New Tucson, que tem outro nome. Por esse motivo, com o projeto já pago, a Hyundai consegue oferece ele mais barato que a concorrência. O motor é um 2.0 de 167 cv e 20,6 kgfm de torque, ele entrega desempenho suficiente ao SUV, mas nada espetacular. 

Mas pra levar o ix35 você tem que precisar apenas de espaço e desconsiderar o atraso tecnológico e a falta de itens de série e de segurança. São 4,41 metros de comprimento, menos que os rivais, além de 2,64 m de entre-eixos, mas bons 728 litros de porta-malas, o maior da lista. 

De série, tem apenas o básico: direção, vidros, travas e retrovisores elétricos, airbags frontais, ar-condicionado e rádio. Os bancos são de tecido e não há controles de tração ou estabilidade. 

Toyota RAV4 4x2 2018

O japonês RAV4 ganhou uma nova geração em 2019, o que fez os preços das unidades anteriores caírem consideravelmente. Agora, já estáveis, podem ser uma boa opção para quem precisa de espaço. Esqueça itens tecnológicos e até alguns considerados básicos nesse segmento, como central multimídia. 

O desempenho do motor 2.0, o mesmo usado pelo Corolla, mas menos potente, pois só é abastecido com gasolina (são 145 cv), não chega a ser o principal defeito do carro, mas também não vai extrair muitos sorrisos do motorista. O câmbio é automático do tipo CVT com simulação de 7 marchas. O modelo mede 4,60 metros e tem 2,66 m de entre-eixos, a largura é de 1,84 e o porta-malas leva 547 litros.

A lista de itens de série tem  ar-condicionado, espelho retrovisor com antiofuscante, comando de ajuste de altura dos faróis, volante com regulagem de altura e profundidade, sistema de áudio Toyota Play com entrada USB e Bluetooth, mas sem conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Em segurança há sistema de controle de estabilidade (VSC), assistente de arranque em subidas (HAC), controle de tração (TRC), sensor de estacionamento traseiro, além de três airbags, dois frontais e um de joelho, para o motorista. 

Honda CR-V EXL 2015

O Honda CR-V é um SUV curiosamente valorizado no mercado de usados. A prova disso é achar unidades 2016 acima dos R$ 100 mil ainda. É bem verdade que o modelo atual também tem um preço salgado. Voltado à geração anterior, o modelo 2015 foi a ultima reestilzação antes da troca de geração. 

O motor é um 2.0 de 155 cv e 19,5 kgfm de torque que, surpreendentemente, conta com tecnologia flex. Seu desempenho não é empolgante, mas também não deixa a desejar. O câmbio é automático de cinco marchas. O CR-V mede 4,53 metros e tem 2,62 m de entre-eixos, a largura é de 1,82, enquanto o porta-malas é capaz de levar 589 litros de bagagens. 

A lista de itens de série tem seis airbags, controle de estabilidade, ar-condicionado de duas zonas, direção elétrica, bancos de couro, faróis com acendimento automático, sensor de chuva, rodas de liga leve de 17 polegadas, teto solar elétrico, entre outros. A central multimídia é de 7 polegadas, mas não tem compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay.

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