Depois da saída de Ron Dennis da McLaren, a equipe de F1 só tem descido a ladeira. Deixou de ser uma equipe de ponta para lutar por espaço entre as coadjuvantes do segmento intermediário. Pois parece que o mesmo tende a acontecer com o braço de fabricação de carros da empresa. Como falamos em novembro do ano passado, ela tinha dois grandes projetos para novos carros. Um, chamado P15, deu origem ao Senna, limitado a 500 unidades, todas elas já vendidas. O outro, o BP23 (sigla de bespoke project two, three-seater, ou projeto sob medida 2, três lugares), seria um ultra GT com banco do motorista central, algo que o coloca como sucessor direto de um dos carros mais espetaculares que já foram construídos, o McLaren F1. Mas o nome dele é de chorar: Speedtail. Algo como "rabo veloz" ou "traseira da velocidade"... Jura mesmo, McLaren? Era melhor chamar de BP23 e boa...
Com grandes chances de ser zoado entre os hipercarros, como as crianças de nome estranho na escola, o Speedtail seria um dos carros mais velozes do mundo para viajar com conforto, a própria definição dos grã-turismo, designados pela sigla GT. Mas a verdade é que a sucessão do McLaren F1 deverá ficar mesmo é nas mãos do futuro IGM, o hipercarro que Gordon Murray, pai do F1, se propôs a criar também em novembro do ano passado. Que pena a McLaren ter se perdido deste modo sem Ron Dennis por trás de suas ações...
