O Virtus GTS já está custando quase R$ 110 mil, o que o deixa entre as versões de entrada dos sedãs médios. Será que além da diversão que ele promete entregar, ele pode ser um sedã viável para usar no dia a dia para valer a pena? A gente investiga isso nesta avaliação!
Chegou a hora de sabermos qual sedã oferece o melhor pacote de custo-benefício, mais aquela pitadinha de esportividade que o consumidor de um Virtus GTS busca! Qual desses quatro modelos pode ser uma compra emocional e racional, na medida do possível, por R$ 110 mil?