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SUBARU WRX 2019

SUBARU WRX 2019

STI 2.5 TB 310 CV
Especificações
Carroceria Sedan
Motorização 2457 CC
Combustível Gasolina
Potência 310 CV
Portas 4
Lugares 5
Tração 4x4
Câmbio Mecânico
Economia de Combustível 6,2 km/L Cidade
Emissões CO2 (gramas p/km) 201

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#10de 10

Consumo de Combustível na Cidade

6,2 km/L
#1de 10

Potência

310 CV
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Avaliação dos Usuários

★★★★★
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Alto Consumo e Custo alto de manutenção. Anda bem, confortável e bonito, mas deixa a desejar no Consumo e no Custo.
★★★★★
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A surpresa foi quando, infelizmente, estourei um pneu num buraco na BR116 3 km antes do rodo anel, ao entrar no ultimo posto antes de SP. Quando fui procurar pneu novo vi que nao existia. Na última viagem fiz 7.8 km/l. Andando a vontade ou seja usei toda a potência que o carro fornece.
★★★★★
★★★★★
Que carro! Fantástico, melhor custo / benefício da categoria. Nunca estive tão feliz com um carro, mesmo vindo de um Compass e de um espetacular Fusion. Anda muito, muito seguro, tecnológico, e é muito bonito - muito mais pessoalmente do que em fotos.
★★★★★
★★★★★
Que carro! Fantástico, melhor custo / benefício da categoria. Nunca estive tão feliz com um carro, mesmo vindo de um Compass e de um espetacular Fusion. Anda muito, muito seguro, tecnológico, e é muito bonito - muito mais pessoalmente do que em fotos.
★★★★★
★★★★★
Odeio carros baixos. Odeio carros baixos.
★★★★★
★★★★★
Bom, mais poderia ser melhor. O veiculo é muito bonito, cheios de tecnologias e segurança, mais a acústica deixou a desejar. Eu tinha um corola, que não tem todas estas tecnologias, mais era totalmente silencioso. VW pecou neste quesito, ACÚSTICA.
★★★★★
★★★★★
Carro excelente. Adoro meu carro, anda bem é imponente por onde passa chama atenção, o acabamento é muito bom e ainda vem com bateria Moura e pneus Michelin de fábrica.
★★★★★
★★★★★
Barulho no Motor Alguém ao sair com a Toro na 1 saída do dia, vc sentem algum barulho no freio?? Quando eu saio, faz sempre um barulho
★★★★★
★★★★★
EcoSport Titanium 2.0 - 2018/2019, com 8000KM e 1 ano de uso. Esse é o mesmo vendido nos EUA. Obs. Motor do Focus e Câmbio automático do Fusion.
★★★★★
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Beleza, potência e custo benefício Câmbio automatizado powershift polêmico mas nunca incomodou; lag no acelerador eletrônico resolvido com speedbuster vendido pela Ford; elevada desvalorização é injustiça, já que tem design atual, durável e mecânica em geral sem complexidade.
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