Depois do Cronos, chegou a vez do Fiat Argo ganhar câmbio automático CVT com simulação de sete marchas. Essa transmissão está disponível nas versões Drive e Trekking, ambas equipadas com o motor Firefly 1.3 flex de 107 cv de potência. Com preço inicial de R$ 90.990, o Argo passa a ser o carro automático mais barato do Brasil. Confira abaixo:
Argo 1.0 manual - R$ 78.590
Argo Drive 1.0 manual – R$ 81.990
Argo Trekking 1.3 manual – R$ 89.990
Argo Drive S-Design 1.3 CVT – R$ 90.990
Argo Trekking 1.3 CVT – R$ 96.990
Antes do lançamento do Fiat Argo CVT, o Chevrolet Onix 1.0 turbo AT era o modelo mais em conta com transmissão automática à venda no Brasil.
De resto, o hatch manteve as mudanças aplicadas na linha 2023, lançada em julho do ano passado: para-choque dianteiro e grade frontal redesenhados, novas calotas e novos equipamentos de série.
Principais equipamentos de série
Na versão de entrada 1.0 (R$ 78.590), o Fiat Argo 2023 sai de fábrica equipado com airbags frontais; freios com ABS; limpador e lavador do vidro traseiro; vidros dianteiros e travas com acionamento elétrico; ar-condicionado e direção elétrica. O único opcional é o pacote Safety (R$ 490), que adiciona os controles de estabilidade e tração e o assistente de partida em rampa.
Na Drive 1.0 (R$ 81.990) são adicionados o monitoramento de pressão dos pneus; banco do motorista com ajuste de altura; luzes no porta-malas e no porta-luvas; repetidores de seta nos retrovisores e central multimídia de 7” com Android Auto e Apple CarPlay. A versão pode receber opcionalmente os pacotes Safety (R$ 490) e Drive Top (R$ 2.990), que acrescenta ar digital, chave presencial, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, vidros traseiros elétricos e retrovisores com repetidores de seta e regulagem e rebatimento elétricos.
Na Trekking 1.3 (R$ 89.990), além do visual aventureiro, composto por para-choques, racks de teto, pneus de uso misto e adesivos exclusivos, e os mesmos equipamentos da Drive 1.0, o hatch pode receber os pacotes opcionais Safety (R$ 490) e Trekking Top (R$ 2.990). Este último conta com bancos revestidos de material imitação de couro, ar digital e chave presencial.
A versão Drive 1.3 CVT (R$ 90.990), traz os mesmos equipamentos da Drive 1.0, mas controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e piloto automático. O pacote Série Especial S-Design (R$ 4.990) agrega acabamento escurecido, detalhes estéticos exclusivos, além de faróis de neblina, ar-condicionado digital, retrovisores com rebatimento e regulagem elétricos, sensor de estacionamento e chave presencial.
Por fim, a Trekking 1.3 CVT (R$ 96.900) traz os mesmos equipamentos da Drive 1.3 CVT e pode receber o pacote Trekking Top (R$ 2.990).
Motorizações
As versões 1.0 sem nome e Drive são equipadas com o motor Firefly 1.0 flex de três cilindros aspirado, que entrega até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque. As demais são movidas pelo movido pelo Firefly 1.3 flex de quatro cilindros de 107 cv e 13,7 kgfm.
O câmbio manual é de cinco marchas, enquanto o automático CVT simula sete relações com modo esportivo acionado por um botão no volante e opção de trocas manuais na alavanca.
Consumo
De acordo com os dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o Fiat Argo com motor 1.0 tem consumo médio de 11 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada quando abastecido com gasolina. Com etanol, o hatch faz 9,8 km/l em percurso urbano e 11 km/l em trecho rodoviário.
Já o Trekking 1.3 faz 13 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada com gasolina ou 9,1 km/l e 10 km/l, respectivamente, com etanol.
De acordo com a Fiat, o Argo 1.3 CVT tem consumo médio na estrada de até 13,9 km/l com gasolina, segundo as medições do Inmetro.
