Cumprindo a promessa feita em 2020, a Jeep finalmente lançou seu SUV nacional com capacidade para sete pessoas, o Commander. O modelo é o terceiro da marca produzido no Brasil e tem preços entre R$ 199.990 e R$ 279.990.
Segundo a Jeep, o Commander foi desenvolvido desde o início no Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais, em parceria com o Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, onde será produzido. A escolha da planta não é por acaso, o SUV divide a plataforma Small Wide com Renegade, Compass e Fiat Toro.
O SUV será vendido em duas versões, Limited e Overland, com duas opões motorizações cada: 1.3 turboflex T270 com 185 cv a 5.750 rpm e 27,5 kgfm de torque a 1.750 rpm e o 2.0 turbodiesel TD380, que ao contrário do especulado mantém os 170 cv, mas passou de 35,7 kgfm de torque para 38,7 kgfm a 1.750 rpm.
Porte
O Commander entrega um porte interessante, são 4,76 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,68 m de altura, enquanto sua distância entre-eixos fica em longos 2,79 m. Como efeito comparativo, o Caoa Chery Tiggo 8 tem 4,70 m de comprimento, 1,86 m de largura e 2,71 de entre-eixos. Já o Tiguan R-Line possui medidas menores no comprimento e largura (4,70 m e 1,83 m, respectivamente), mas entre-eixos mais próximo (2,78 m).
O porta-malas do Commander tem 661 litros com os cinco assentos e passa para 233 litros com os sete bancos em uso. Se precisar levar itens maiores, a segunda fileira pode ser rebatida para criar um vão de 1.760 litros.
Com a utilização de aço de alta resistência e ultra-resistência, que estão presentes em 80% da carroceria, a Jeep conseguiu não aumentar muito o peso em relação ao Compass. A configuração Série S do veterano pesa 1.589 kg, enquanto o Commander Limited pesa 1.685 kg, portanto, 96 kg a mais.
Acabamento
Para conquistar os clientes mais exigentes, a Jeep elevou o nível de acabamento. A versão Overland combina couro preto e suede marrom nos bancos, painéis de porta e painel. Portanto, praticamente toda a cabine tem superfícies macas ao toque, com pouco plástico à vista. O padrão dos bancos se estende até a terceira fileira.
Equipamentos
A lista de itens de série é bem generosa, há controlador de velocidade adaptativo, sistema de frenagem automática de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, assistente de manutenção em faixa, reconhecimento de placas de trânsito, detector de fadiga, farol alto automático e banco do motorista com regulagem elétrica.
Como se não bastasse, também estão presentes 7 airbags, porta-malas com abertura elétrica, carregador de celular sem fio e a plataforma Adventure Intelligence, que permite o uso de um aplicativo no smartphone para travar e destravar o carro, ligar o motor, rastrear o carro, entre outros recursos.
Confira os preços e itens de cada versão:
Commander Limited T270 1.3 turboflex AT6 (R$ 199.990) e 2.0 turbodiesel AT9 (R$ 259.990): Vem equipada com faróis full-LED, painel de instrumentos 100% digital de 10,25”, central multimídia com tela de 10,1”, bancos em couro e suede preto, 7 airbags, porta-malas com abertura elétrica e rodas de liga-leve de 18 polegadas. Tem ainda controlador de velocidade adaptativo, frenagem automática de emergência, leitor de placas de trânsito, detector de fadiga, assistente de manutenção em faixa, alerta de ponto cego, farol-alto automático, carregador de celular sem fio, espelhamento de smartphones sem cabos, controle de tração TC+ e sistema Adventure Intelligence.
Commander Overland T270 1.3 turboflex AT6 (R$ 219.990) e 2.0 turbodiesel AT9 (R$ 279.990): itens da Limited T270 e rodas de 19 polegadas, bancos de couro e suede marrom, banco do passageiro elétrico, teto solar panorâmico, chave presencial para acesso e partida, sistema de som Harman Kardon com 9 alto-falantes+subwoofer com 450w, molduras inferiores e de para-lamas na cor da carroceria, tomada 127v e sistema Adventure Intelligence com Alexa.
Vale lembrar que as duas versões a diesel adicionam tração 4x4 com modo de reduzida, seletor de modo de terreno, controle de descida e Jeep Offroad pages.
