A partir de agora está um pouco mais fácil comprar uma unidade da nova geração do Porsche 911. A marca alemã anunciou a chegada da versão Carrera, que faz o papel de entrada na gama do esportivo alemão. O preço começa em US$ 98.750, cerca de R$ 380 mil na conversão direta, o que é consideravelmente menos que os US$ 114.650 (R$ 439 mil na conversão simples) pedidos na configuração Carrera S.
A novidade vale também para o 911 conversível. Neste caso, os preços começavam em US$ 134.750, o equivalente a quase R$ 516 mil, para o Carrera S Cabriolet, enquanto o Carrera sem teto custará US$ 111.550 (R$ 427 mil desconsiderando impostos). Sendo assim, os modelos são esperados no Brasil com valores inferiores a R$ 650 mil.
No entanto, também não há mágica, o 911 Carrera é menos potente que o Carrera S. Enquanto na versão mais cara o motor boxer 3.0 de seis cilindros rende 450 cv e 54 kgfm de torque, a novidade entrega "apenas" 385 cv e 45,8 kgfm. Ainda assim, o esportivo faz de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos na versão cupê ou 4,2 segundos para o conversível. Com o opcional Sport Chrono o tempo baixa para 3,8 segundos e 4 segundos, respectivamente. A embreagem é sempre automatizada de dupla embreagem e oito marchas.
Esteticamente quase não há diferenças. A única perceptível é no escapamento, que passa a ter saída única em nas extremidades, enquanto o S conta com apres. Mas o pacote Sport Exhaust, vendido a parte, resolve essa diferença. O interior também é idêntico, incluindo o sistema multimídia com tela de 10,9 polegadas. Além do escapamento, os proprietários podem adicionar freios de cerâmica e rodas de 20 e 21 polegadas.
