A Rivian está mesmo com apetite para conquistar um bom naco do mercado de carros elétricos nos EUA. Depois de apresentar a R1T, a primeira picape elétrica de produção em série, a empresa aproveitou o Salão de Los Angeles para mostrar o irmão SUV da R1T. Chamado de R1S, ele traz as mesmas soluções técnicas da picape, mas em um tamanho reduzido. São 5,04 m de comprimento, contra os 5,48 m da picape.
O entre-eixos do SUV também é mais curto. São 3,08 m, contra 3,45 m da R1T. O que ainda é um caminhão de espaço, que deve ser suficiente para comportar todos os 7 passageiros que o SUV tem a pretensão de carregar. De resto, os dois são muito parecidos: 2,02 m de largura, 1,82 m de altura, quatro motores elétricos (um por roda), em um total de 710 cv (522 kW) e 114,2 kgfm, pacotes de bateria de 105 kWh, 135 kWh e 180 kWh e um tempo de aceleração de meter medo em esportivo: 3 s. Com a terceira fileira de bancos, o espaço para bagagem é de apenas 180 l, mas o R1S tem um porta-malas dianteiro para mais 330 l. E sempre pode ter a terceira fileira de bancos rebatida, para ainda mais espaço de carga.
O R1S será mais caro do que a picape. Custará US$ 72.500 sem o desconto de US$ 7.500 que o governo federal americano dá a veículos elétricos. Ou US$ 65.500. A picape sairá por US$ 61.500, já considerando o desconto. A fabricante espera colocar os dois no mercado dos EUA no final de 2020, o que talvez dê à Tesla margem para lançar sua picape antes da de sua nova concorrente.
